“现在车虽多，但不乱了。”“设置了货车右转必停标志之后，过马路安全多了。”“现在路口更顺畅了，不像以前掉个头都得等很久。”……

　　小到一个交通信号灯的细微优化，大到一条主干道的系统治理，2023年以来，佛山禅城公安结合“畅通工程”建设，聚焦人民群众涉及道路交通出行的急难愁盼问题，通过精细的“解牛功夫”，对症下猛药，解安全难题、治拥堵顽疾，打通了路畅民安的交通“大循环”。

　　民警正在指挥交通。

　　“两条线”解决主辅道进出“两头难”

　　“魁奇路-佛山大道东进口的主辅道开口设置太不合理了，希望交警探查整改。”禅城公安接到群众反映，魁奇路-佛山大道东进口，原本设计为辅道车辆进入主道的路口，却被主道车辆用于出辅道，导致主辅两道的车辆交织汇聚，极易引发交通事故。

　　在魁奇路-佛山大道东进口，禅城公安用虚实“两条线”解决了从主道进辅道和从辅道进主道的“两头难”。

　　接到群众所反映的情况后，禅城公安迅速联合区交通运输局、区治堵办及第三方专业机构等开展实地调研，并对该路口的通行高峰、车流量等数据进行监测。核实问题后，多部门制定了优化方案，将原辅道进主线入口改为主线出辅道出口，路口处增加虚实线，禁止辅道车辆切线左转掉头，减少主辅车辆交织。

　　就这样，禅城交警用虚实“两条线”解决了从主道进辅道和从辅道进主道的“两头难”问题。

　　张槎路-古灶路口，周边有古灶村、农贸市场、超市等多个交通吸引点，路口整体车流量及行人过街需求较大。“高峰时段经常拥堵，行人过马路心惊胆战。”

　　对于张槎路-古灶路口的“人车冲突”，既要安全，又得兼顾畅顺。为此，禅城交警在张槎路-古灶村口增设了信号灯，并以张槎路-佛开高速为关键路口，对沿线3个路口全天实施东西双向“绿路协调优化”，以连续“绿波带”缓解路段车辆排队溢出、减少停车次数，兼顾了路段车辆通行效率。

　　交通事故经济损失同比下降近六成

　　“之前每次经过南海大道-魁奇路路口，连掉个头都难。”群众向禅城公安反映，作为连接禅城、南海、顺德三地的交汇路口，南海大道-魁奇路路口由于多股车流汇集，相互穿插阻挡，交通拥堵问题俨然成了长期以来的一大顽疾。

　　为根治顽疾，禅城交警结合路口交通流特性及道路空间条件剖析拥堵成因，从交通组织方面对路口进行综合改造治理。

　　首先，在佛陈大桥公交站前新增魁奇路主路进入辅道的开口，车辆可提前进入辅道右转至佛陈大桥，分流右转车流，缓解南海-魁奇西右转排队较长，影响路段直行或左转车辆通行的现象；其次，在南海大道-魁奇路西往东方向在桥下提前设置一条掉头车道，掉头车辆可提前在该位置进行掉头，不影响左转车辆通行。

　　新增提前进入佛陈大桥右转车道。

　　“相关优化措施实施后，该路口的通行效率提升明显。”禅城交警相关负责人介绍，路口改造后，西进口掉头、右转车辆阻碍主道车辆通行现象消失，车辆疏散速度提升，西进口车辆通行秩序良好，排队拥堵现象极大缓解。

　　2023年度禅城区发生一般程序道路交通事故数、死亡、经济损失同比分别下降9.2%、40.7%和58.3%。2023年以来，禅城公安聚焦群众反映强烈交通问题，开展4条道路“绿波带”建设，加强中心城区40条交通秩序严管路和“沿路两边、高架桥下”的停车秩序管理，配合相关职能部门开展打通“断头路”、智慧停车、社区公交等项目建设，先后建设12处货车右转必停路口，对254个路口交通信号相位、配时方案进行调整，对绿景路18条道路绿波协调控制，实现车辆“最多停一次”目标等。（通讯员：禅公宣）