市交通运输局：

       我们对市十六届人大一次会议代表建议《关于交通拥堵治理的建议》（第20220084号）的会办意见是：同意代表关于系统治理佛山一环沿线衔接节点、加强学校周边交通综合治理的建议。

       一、关于系统治理佛山一环沿线衔接节点

       一是开展道路隐患排查治理。加强对一环沿线交叉口、开口、涵洞等重点部位的日常巡查，督促相关部门完善交通安全设施，做好养护工作。对沿线辅道交通标志标线开展全面排查，对发现的问题登记造册，会同交通部门逐一整改、逐一销号，避免交通标志标线指示不清引发的交通拥堵。二是强化各级部门联勤联动。高速公路与地方公路交警、相关职能部门联勤联动，强化信息共享和通报协作，在各易拥堵点段实行交警、交通、业主“一路三方”联合驻守巡逻，联合疏导交通。加强与气象部门沟通联系，密切关注天气变化，提前掌握强降雨等恶劣天气情况，及时发布预警通报。三是加强重点时间路段疏堵保畅。加强研判预警、实时调度指挥，对易缓行路段实时监测反馈，综合采取远端分流诱导、近端安全提示等措施，并充分发挥智能导航地图的作用，最大限度缓解交通拥堵。针对收费站等易拥堵点段加强疏导管控，在重要时间节点提早启动疏堵保畅预案，部署充足人员和装备，确保一旦发生交通事故、车辆故障和拥堵，能够快速反应、高效施救、及时疏通，严防次生事故和严重拥堵。

       二、关于加强学校周边交通综合治理

       一是以城市“畅通工程”为契机加强学校周边交通治理。2021年，市委、市政府实施城市“畅通工程”，在佛山市实验学校、华英中学、环湖小学片区，通过增设路外停车场、护学长廊，设置“送学车道+护学通道”、建设“智慧潮汐车道”等措施，交通高峰通行时间由原来15至20分钟减少到5分钟以内，受到央视等媒体关注报道。此外，高明区西江新城第一小学、三水区中心小学、第四中学等学校片区实施微循环方案，有效改善了区域交通状况。二是全面推行“警家校”模式。2016年以来，我市公安交警部门积极推动与学校、学生家长的三方联动，创新建立“警家校”护畅模式，构建了协同共治、共建共享的管理新格局。主要做法是，组建由家长为主体的护畅队伍，公安交警部门和学校联动负责护畅队伍交通安全培训，并在学校门口划定“护畅区”，相关标志标识、反光锥等装备配置，由护畅队伍护送学生下车进校或放学离校，维持学校门口交通秩序，着力解决学校上学、放学高峰期校园周边道路交通保畅工作。目前，全市已有370余家中小学校、幼儿园实施了该护畅模式。实施以来，各校园周边交通秩序环境改善明显，校园100米范围内车辆平均通行率提升33%至65%，车辆逆行、违停、随意掉头等交通违法现象大幅减少，驾车家长不用熄火停车“秒”过“护畅区”，接送孩子所花平均时间减少15分钟，家长满意率超90%。下一步，市公安局将联合交通、教育部门，对学校周边交通拥堵点实施“一校一策”，切实做好疏堵保畅工作。

   佛山市公安局   

           2022年5月23日